LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V « < 11 12 13 14 15 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> ЛБ6-УКЛ/УЛ, Проблемы и решения
pitn
сообщение 29.1.2015, 23:34
Сообщение #241


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23.1.2015
Пользователь №: 6 962



Цитата(Виноградов @ 29.1.2015, 20:25) *

Вероятность того, что порты данных всех 3 станций неисправны очень невелика. Поэтому проверяем подключение ЛБ на соответствие схеме http://lkds.ru/pdf/lb_60/e_scheme/LNGS.465...060-15_5_E5.pdf. Если результатов нет, то заливаем прошивку http://lkds.ru/images/stories/firmware/lb_...5r_lbukl513.b06 и активируем ее. Должно помочь. Напишите данные (версию прошивки) с наклейки на процессоре, установленном на плате ЦПУ в станции управления.


Все ЛБ подключены согласно схемы (проверял). Версию прошивки проца узнаю только завтра и отпишусь. Ну а заливать прошивку буду уже на след.неделе. По результату - напишу. Спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Громовой Александр
сообщение 30.1.2015, 1:01
Сообщение #242


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 23.5.2006
Из: Нижневартовск
Пользователь №: 33



Цитата(pitn @ 29.1.2015, 20:48) *

А на всех трех Щербинках - сразу горит индикатор "отказ", на компе - "нет связи с платой MCS".


Распространять непроверенную информацию нехорошо, но вдруг пригодится:
Не могу вспомнить где, но проходила информация, будто начался выпуск плат ЦПУ в разных комплектациях.
В одном из вариантов плата ЦПУ якобы выпускается с вырезанным последовательным каналом.

Были жалобы на работу ПО в8 и в9 с Обью:
http://naladchik2006.ru/viewtopic.php?f=24...6&start=195

25-26 февраля разработчики УЭЛ в Москве проводят конференцию.
http://www.rlolift.ru/ru/press/news/sendvalues/more/612/
Попробуйте задать им вопросы.

Информация с предыдущей такой конференции - в Лифтинформе 9-2014


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Liftinform9_204_2014.pdf ( 2.82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 196


--------------------
С Уважением
Громовой А.Н.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ali
сообщение 30.1.2015, 17:47
Сообщение #243


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 118
Регистрация: 10.3.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 4 439



Цитата(pitn @ 29.1.2015, 23:34) *

Все ЛБ подключены согласно схемы (проверял). Версию прошивки проца узнаю только завтра и отпишусь. Ну а заливать прошивку буду уже на след.неделе. По результату - напишу. Спасибо.

А на плате "ПУ" есть полноценный разъём "X14", с 6-ю контактами? Или его нет? Или контактов 2?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 30.1.2015, 21:15
Сообщение #244


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 593
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Товарищу необходимо знать, что запитка интерфейса УКЛ/УЛ/УЭЛ идёт из блока, сразу с выпрямителя. Зелёный ровно горит? Если мигает,- питается только от линии. Ни разу не было проблем с подключением к УЭЛ. Стоит проверить правильность подключения интерфейса вплоть до замены соединительного кабеля и ЛБ. Лично я зачищаю концы кабеля побольше и сгибаю в три раза. Так надёжнее зажимается. Обмен пойдёт в НР при отсутствии ошибок. Адрес 91=1 для расшифровки ошибок на компьютере, иначе будет общий "аварийная блокировка".
На указанном семинаре я был. Для общей информации: ПО имеет две основные серии ...23 и ...24 для ЧП и двухскоростных соответственно. Отличие от более ранних заключается в универсальности для 4 и 5 проводки платы питания, УБ, перегрева и контроля фаз, отдельной клеммой разъёма управления ЧП/2 скор., которая запитывается соответственно с типом управления, тумблером визуального контроля матрицы, последняя версия ПО позволяет с помощью светодиодов ДТО, ВКЗ, группа, 15 кг просмотреть состояние контактов датчиков матрицы.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
pitn
сообщение 6.2.2015, 22:52
Сообщение #245


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23.1.2015
Пользователь №: 6 962



Вечер добрый!
После общения с разработчиком станции УЭЛ (на Парнасе) выяснилось, что последовательного канала в этих станциях для грузовых лифтов просто нет. Поэтому вопрос снят. Будем использовать DC0-DC1.
А вот с ОТИСом до сих пор непонятки. Прошивку блока поменяли, блоки местами меняли, а все равно - в нормальной работе показывает "Аварийную блокировку". И наладчик ничего сказать не может... Замкнутый круг((
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Виноградов
сообщение 6.2.2015, 23:09
Сообщение #246


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 19.3.2011
Из: г. Самара
Пользователь №: 6 414



Проверьте следующие параметры NVRAM на соответствие: 6=33, 7=34, 8=35, 9=36, 12=255(или 0), 39=1, 47=0, 85=1? 91=1. Если все это не поможет, то желательно выложить скрин с сервис тула в меню M-1-1-1 в момент когда лифт не двигается и на диспетчерском пульте отображается состояние "аварийная блокировка".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
pitn
сообщение 7.2.2015, 0:17
Сообщение #247


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23.1.2015
Пользователь №: 6 962



Цитата(Виноградов @ 6.2.2015, 20:09) *

то желательно выложить скрин с сервис тула в меню M-1-1-1 в момент когда лифт не двигается и на диспетчерском пульте отображается состояние "аварийная блокировка".

Я бы с удовольствием выложил скрин, вот только это закрытый объект.. туда не то что с флешкой не пускают - до трусов раздеваться надо!!! Как только попаду опять на объект - запишу и отпишусь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 7.2.2015, 17:22
Сообщение #248


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Цитата(pitn @ 6.2.2015, 19:52) *

Вечер добрый!
После общения с разработчиком станции УЭЛ (на Парнасе) выяснилось, что последовательного канала в этих станциях для грузовых лифтов просто нет. Поэтому вопрос снят. Будем использовать DC0-DC1.
Это распашник?


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
pitn
сообщение 9.2.2015, 0:01
Сообщение #249


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23.1.2015
Пользователь №: 6 962



Цитата(revit @ 7.2.2015, 14:22) *

Это распашник?

Да, распашник.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Van Gog
сообщение 11.9.2015, 15:10
Сообщение #250


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 657
Регистрация: 28.4.2006
Пользователь №: 27



Доброго времени суток!

Грузовой лифт 4 этажа, 2000 кг двери боствиг, станция управления УЛ, котроллер ПУ-3, прошивка ФАИД.00301-51 Г №10 1012. Подключен на ЛБ 6.1 Pro. Не коправильно показывает диагностику:
1. не отображает движение;
2. не правильно отображает этажи: 1- показывает 2, 2-12, 3-14, 4-16;
3. по динамике переещение кабиры "рваное", т. е. кабина ушла с этажа - отображается, что она ещё стоИт с открытой дверью, кабина пришла на этаж назначения, сработала отводка и только после этого на картинке кабина переместилась сразу на этаж назначения уже с открытой дверью.
4. режимы МП, Ревизия не отображаются.

Подскажите где собака порылась?

P. S. Конечно есть подозрение, что это особенность гузовой прошивки УЛ wink.gif


--------------------
Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
**********
Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал.
**********
"Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист).
**********
Опыт приходит сразу после того, как он был нужен...

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 11.9.2015, 15:55
Сообщение #251


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



А 302 подключен на ABL? 94=1?


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Виноградов
сообщение 11.9.2015, 16:09
Сообщение #252


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 19.3.2011
Из: г. Самара
Пользователь №: 6 414



Самому скоро предстоит подключать диспетчеризацию к плате с такой прошивкой. Что можно посоветовать:
1. Проблемы в пп.1 и 3 связаны между собой-сверьтесь с документацией и если параметр программирования A6 отвечает за парную работу, то переключите в 0-канал данных станет работатать пошустрее.
2. Какая этажность запрограммирована в станции управления, нет пропущенных этажей? Обычно прошивки на УЛ не путают этажность. Запишите в NVRAM 10=4, в информации о лифте в программе MpultPro пропишите нестандартное наименование этажей если это имеет место быть.
3. По п.4 - 91=1 записывали, совсем не видит изменение режима работы лифта?
4. ABL к 302 концу подключать имеет смысл только с УКСЛ "Обь", в остальных случаях это мало чем поможет в отображении динамики, будет желтая стрелка в обе стороны сразу.

Ну и как всегда общая рекомендация-запись в блок самой свежей прошивки с сайте с обязательным Default NVRAM. Отпишитесь о результатах. Также можно попробовать проконсультироваться в ЦПКБ по лифтам-не очень охотно идут на контакт, но на письма отвечают.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Van Gog
сообщение 11.9.2015, 16:22
Сообщение #253


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 657
Регистрация: 28.4.2006
Пользователь №: 27



Спасибо за помощь, но всё уже было сделано изначально:
1. 302й не подключал - УКСЛа нет;
2. Прошивка 4.1.6;
3. 18=85, 10=4, 91=1, 94=0.
Возможно есть смысл подключить РД, но к счёту этажей это отношения (IMHO) не имеет.



--------------------
Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
**********
Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал.
**********
"Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист).
**********
Опыт приходит сразу после того, как он был нужен...

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 11.9.2015, 21:46
Сообщение #254


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



302 даёт сигнал движения которого нет в порту и это помогает жить не только алгоритму уксл но и остальным требующим достоверного сигнала движения а не вычисленного с задержкой, в частности проверке ггс при 94=1, 34,35=0 .


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
АлексейК
сообщение 27.7.2016, 18:05
Сообщение #255


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 10.7.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 7 004



Здравствуйте уважаемые.
Есть лифты не выводящие данные диагностики на экран диспетчера (всё время горит "стрелка", ГГС есть).
По словам эл.механика эти лифты изначально предназначались для работы в группе. По факту установлены
по одному на подъезд.
Если переводить их на групповую работу, диагностика на экран поступает, но лифт уходит в аварию как только кто-нибудь из жильцов держит дверь, а второй его пытается вызвать.
В итоге перевели лифт на одиночную работу, так в аварию не уходит, но и диагностики нет.

Лифт УЛ, плата ПУ-2, процессор УИРФ.467361.010. Стоит ЛБ УЛ/УКЛ 6.0

Я так понимаю вопрос решается заменой процессора? Или можно как-то перепрошить существующий? Если замена, то на какой нужно менять?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 27.7.2016, 18:18
Сообщение #256


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



ПУ-2 редкий зверь.....
тут поможет или разработчик или непосредственно тот кто с такими уже разбирался в плане подключения Лб6. Знаю одного и у него каким-то образом решился вопрос с диагностикой, хотя изначально на нескольких ПУ-2 тоже не работала. Там на плате перемычки есть и вроде с ними игрались, но нужно точно знать их назначение.
В записях нашел:
5-6= подпольник и группа
4-7= разрешение программирования
Для работы последовательного канала диспетчеризации параметр А6 системы управления
лифтом нужно установить в "1". Частота обмена по последовательному каналу должна быть равна 6800 бод.

Сам я ПУ-2 живьем не видел даже.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poiZon
сообщение 19.9.2016, 15:05
Сообщение #257


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 14.6.2012
Пользователь №: 6 661



Цитата(revit @ 27.7.2016, 18:18) *

Сам я ПУ-2 живьем не видел даже.


Это страшный зверь. У нас несколько штук стоит с 5.4 и 6.0, работают, слава богу, без проблем
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Громовой Александр
сообщение 20.9.2016, 0:26
Сообщение #258


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 23.5.2006
Из: Нижневартовск
Пользователь №: 33



Сначала по сообщению #255:
1. Что есть "стрелка"?
2. Не имеет значения, предназначались ли эти лифты для работы в группе. Система управления с платой ПУ-2 программным способом переключается с групповой работы на одиночную.
3. Что значит: "Лифт уходит в аварию"?
4. Лифт у Вас не УЛ, а УЛ(М).
5. Перед тем, как что-либо делать с процессором, надо определиться, какая версия ПО (программного обеспечения) установлена сейчас. Имеется ввиду, какая дата (например, 12.04г.) или, если есть, версия ПО (например, в4).
6. Перепрошить не получится - разработчик никогда Вам не отдаст файл прошивки, а в микроконтроллере установлен бит защиты от чтения.

Теперь о том, что мне известно:

Для наличия возможности программирования на плате должна быть установлена перемычка 4-6.
Отсутствие перемычки 5-7 должно приводить к автоматической установке параметра А6 в 0 (одиночная работа), параметра b2 в 0 (датчик 15 кг отсутствует), параметра b3 в 0 (датчик 110% отсутствует) и к отсутствию режима "фиктивной" погрузки.

Изначально я на лифте с неподвижным полом столкнулся с ПО УИРФ.467361.010, датированным июлем 2004 года (07.04г.) и с ПО УИРФ.467361.010, датированным декабрем 2004 года (12.04г.).
В те годы версионность разработчик ПО (Э-лифт) не поддерживал. Назову эти версии "старое" ПО.

Для "старого" ПО характерна необходимость программирования всех параметров без исключения. Если при программировании пропустить хотя бы один параметр, то после отключения и повторного включения лифта все параметры вернутся к исходным значениям до программирования.

Сначала был подключен ЛБ6.0 к ПУ-2 (без перепрограммирования платы).
При этом красный светодиод на ЛБ6.0 погас, но в последовательный канал никакой реальной информации (например номер этажа) не передавалось и присутствовали сообщения "Отсутствует напряжение в цепи управления" и "Отсутствует связь с MCS".
На плате ранее была перекушена перемычка 5-7.
Параметры в тот момент имели заводские значения:
А1=01
А2=24
А3=01
А4=01
А5=20
А6=00
А7=08
А8=08
А9=04
b1=06
b2=01
b3=01
b4=48

Потом были изменены: параметр А2=09 (верхняя остановка) - его можно было не менять, УЛ(М) со "старой" версией ПО не обращает внимание на несоответствие А2 и реальной верхней остановки; а также b4=69 (скорость последовательного канала 6900 бод). Параметр А6 (одиночная/групповая работа) был оставлен неизмененным 0 (одиночная работа) - в "старой" версии ПО параметр А6 не оказывает никакого влияния на работу последовательного канала.
Перемычка 5-7 осталась перекушена.
В результате (после изменения скорости последовательного канала) последовательный канал заработал также, как на УКЛ(МПУ) и на УЛ(ПУ-3).

Также я сталкивался на таком же лифте с неподвижным полом с ПО УИРФ.467361.010-1 (в одном процессоре без внешней ПЗУ), датированным апрелем 2016 года (04.16г.), с версией в4. Назову эту версию "новое" ПО.
Для "нового" ПО характерно программирование как на УКЛ - параметры автоматически сменяются на индикаторе и можно программировать не все (выборочные) параметры.
В "новой" версии последовательный канал работает только при А6=01 (групповая работа) и b4=69 (скорость последовательного канала 6900 бод).
Поскольку в "новой" версии ПО при значении параметра b2=0 (датчик 15 кг отсутствует) автоматически сбрасывается А6 в 0 (одиночная работа), то для лифта с неподвижным полом "новое" ПО хуже "старого".

Таким образом, нужно знать версию (или дату) ПО, значение параметра b4 и какой пол в кабине лифта (подвижный/неподвижный).


--------------------
С Уважением
Громовой А.Н.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 4.10.2016, 23:16
Сообщение #259


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 593
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Сегодня включили 4 новых двухскоростных УЭЛ с ПО УИРФ.467369.041 в9 от 12.15 г. Кабина проходная, этажи 0-9. ЛБ 6 СМ3, прошивка 5.2.2. Дом ещё не заселён, подъезды заперты на ключ. Все лифты показывают незакрытые двери шахты и кабины. Долго сидел на одном. После включения питания платы управления через полминуты стандартно на тулсе появляются 6 первых палок по F4. Если лифт двигается не на всю высоту (скажем через 5 этажей), открывает двери, пауза, закрывает, то на тулсе ничего не меняется. Если он проедет всю высоту и откроет двери, то тулс покажет, что двери открылись. Далее что бы ни происходило - всё равно ДК и ДШ по тулсу открыты. Несколько раз проехал от конечной до конечной, дабы в диспетчерской посмотреть эти полные прогоны, ну или хотя бы что двери закрыты. И вот что интересно: проезжая вниз мимо 6 этажа ЛБ вдруг сообщает: "питнадцатый этаж". Фразы не корректировал. Сделаю в ближайшее время. Это надо из-за нулевого этажа. Почему-то в этой версии значительно изменено пользование кнопками в режиме программирования, есть дополнительные символы в виде скобок. В документации, что в комплекте, этого нет. Нет и параметра АА, о котором краем уха что-то слышал. О дальнейших экспериментах отпишусь.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Виноградов
сообщение 4.10.2016, 23:24
Сообщение #260


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 19.3.2011
Из: г. Самара
Пользователь №: 6 414



Alex, по информации от Олег Владимировича разработчик в Э-лифт внедрил новый расширенный протокол для диспетчеризации, в нем достаточно много новых кодов ошибок, которые пока не получает ЛБ и не отображает. Остается дело за малым, но Э-лифт его пока не передал этот протокол в ЛКДС... со своей стороны мы можем помочь процессу только проявив заинтересованность в процессе и направив письма от имени своей организации в Э-лифт с описанием возникающих проблем в эксплуатации свежих станций управления УЭЛ. А описанные признаки только и свидетельствуют о некорректности обработки получаемой от станции информации.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

21 страниц V « < 11 12 13 14 15 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:23