ЛБ6-УКЛ/УЛ, Проблемы и решения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЛБ6-УКЛ/УЛ, Проблемы и решения |
pitn |
29.1.2015, 23:34
Сообщение
#241
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 23.1.2015 Пользователь №: 6 962 |
Вероятность того, что порты данных всех 3 станций неисправны очень невелика. Поэтому проверяем подключение ЛБ на соответствие схеме http://lkds.ru/pdf/lb_60/e_scheme/LNGS.465...060-15_5_E5.pdf. Если результатов нет, то заливаем прошивку http://lkds.ru/images/stories/firmware/lb_...5r_lbukl513.b06 и активируем ее. Должно помочь. Напишите данные (версию прошивки) с наклейки на процессоре, установленном на плате ЦПУ в станции управления. Все ЛБ подключены согласно схемы (проверял). Версию прошивки проца узнаю только завтра и отпишусь. Ну а заливать прошивку буду уже на след.неделе. По результату - напишу. Спасибо. |
Громовой Александр |
30.1.2015, 1:01
Сообщение
#242
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2006 Из: Нижневартовск Пользователь №: 33 |
А на всех трех Щербинках - сразу горит индикатор "отказ", на компе - "нет связи с платой MCS". Распространять непроверенную информацию нехорошо, но вдруг пригодится: Не могу вспомнить где, но проходила информация, будто начался выпуск плат ЦПУ в разных комплектациях. В одном из вариантов плата ЦПУ якобы выпускается с вырезанным последовательным каналом. Были жалобы на работу ПО в8 и в9 с Обью: http://naladchik2006.ru/viewtopic.php?f=24...6&start=195 25-26 февраля разработчики УЭЛ в Москве проводят конференцию. http://www.rlolift.ru/ru/press/news/sendvalues/more/612/ Попробуйте задать им вопросы. Информация с предыдущей такой конференции - в Лифтинформе 9-2014 Прикрепленные файлы Liftinform9_204_2014.pdf ( 2.82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 196 -------------------- С Уважением
Громовой А.Н. |
Ali |
30.1.2015, 17:47
Сообщение
#243
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 10.3.2010 Из: Воронеж Пользователь №: 4 439 |
Все ЛБ подключены согласно схемы (проверял). Версию прошивки проца узнаю только завтра и отпишусь. Ну а заливать прошивку буду уже на след.неделе. По результату - напишу. Спасибо. А на плате "ПУ" есть полноценный разъём "X14", с 6-ю контактами? Или его нет? Или контактов 2? |
Alex |
30.1.2015, 21:15
Сообщение
#244
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
Товарищу необходимо знать, что запитка интерфейса УКЛ/УЛ/УЭЛ идёт из блока, сразу с выпрямителя. Зелёный ровно горит? Если мигает,- питается только от линии. Ни разу не было проблем с подключением к УЭЛ. Стоит проверить правильность подключения интерфейса вплоть до замены соединительного кабеля и ЛБ. Лично я зачищаю концы кабеля побольше и сгибаю в три раза. Так надёжнее зажимается. Обмен пойдёт в НР при отсутствии ошибок. Адрес 91=1 для расшифровки ошибок на компьютере, иначе будет общий "аварийная блокировка".
На указанном семинаре я был. Для общей информации: ПО имеет две основные серии ...23 и ...24 для ЧП и двухскоростных соответственно. Отличие от более ранних заключается в универсальности для 4 и 5 проводки платы питания, УБ, перегрева и контроля фаз, отдельной клеммой разъёма управления ЧП/2 скор., которая запитывается соответственно с типом управления, тумблером визуального контроля матрицы, последняя версия ПО позволяет с помощью светодиодов ДТО, ВКЗ, группа, 15 кг просмотреть состояние контактов датчиков матрицы. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
pitn |
6.2.2015, 22:52
Сообщение
#245
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 23.1.2015 Пользователь №: 6 962 |
Вечер добрый!
После общения с разработчиком станции УЭЛ (на Парнасе) выяснилось, что последовательного канала в этих станциях для грузовых лифтов просто нет. Поэтому вопрос снят. Будем использовать DC0-DC1. А вот с ОТИСом до сих пор непонятки. Прошивку блока поменяли, блоки местами меняли, а все равно - в нормальной работе показывает "Аварийную блокировку". И наладчик ничего сказать не может... Замкнутый круг(( |
Виноградов |
6.2.2015, 23:09
Сообщение
#246
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 19.3.2011 Из: г. Самара Пользователь №: 6 414 |
Проверьте следующие параметры NVRAM на соответствие: 6=33, 7=34, 8=35, 9=36, 12=255(или 0), 39=1, 47=0, 85=1? 91=1. Если все это не поможет, то желательно выложить скрин с сервис тула в меню M-1-1-1 в момент когда лифт не двигается и на диспетчерском пульте отображается состояние "аварийная блокировка".
|
pitn |
7.2.2015, 0:17
Сообщение
#247
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 23.1.2015 Пользователь №: 6 962 |
то желательно выложить скрин с сервис тула в меню M-1-1-1 в момент когда лифт не двигается и на диспетчерском пульте отображается состояние "аварийная блокировка". Я бы с удовольствием выложил скрин, вот только это закрытый объект.. туда не то что с флешкой не пускают - до трусов раздеваться надо!!! Как только попаду опять на объект - запишу и отпишусь. |
revit |
7.2.2015, 17:22
Сообщение
#248
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Вечер добрый! После общения с разработчиком станции УЭЛ (на Парнасе) выяснилось, что последовательного канала в этих станциях для грузовых лифтов просто нет. Поэтому вопрос снят. Будем использовать DC0-DC1. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
pitn |
9.2.2015, 0:01
Сообщение
#249
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 23.1.2015 Пользователь №: 6 962 |
|
Van Gog |
11.9.2015, 15:10
Сообщение
#250
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 657 Регистрация: 28.4.2006 Пользователь №: 27 |
Доброго времени суток!
Грузовой лифт 4 этажа, 2000 кг двери боствиг, станция управления УЛ, котроллер ПУ-3, прошивка ФАИД.00301-51 Г №10 1012. Подключен на ЛБ 6.1 Pro. Не коправильно показывает диагностику: 1. не отображает движение; 2. не правильно отображает этажи: 1- показывает 2, 2-12, 3-14, 4-16; 3. по динамике переещение кабиры "рваное", т. е. кабина ушла с этажа - отображается, что она ещё стоИт с открытой дверью, кабина пришла на этаж назначения, сработала отводка и только после этого на картинке кабина переместилась сразу на этаж назначения уже с открытой дверью. 4. режимы МП, Ревизия не отображаются. Подскажите где собака порылась? P. S. Конечно есть подозрение, что это особенность гузовой прошивки УЛ -------------------- Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
********** Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал. ********** "Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист). ********** Опыт приходит сразу после того, как он был нужен... |
revit |
11.9.2015, 15:55
Сообщение
#251
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
А 302 подключен на ABL? 94=1?
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Виноградов |
11.9.2015, 16:09
Сообщение
#252
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 19.3.2011 Из: г. Самара Пользователь №: 6 414 |
Самому скоро предстоит подключать диспетчеризацию к плате с такой прошивкой. Что можно посоветовать:
1. Проблемы в пп.1 и 3 связаны между собой-сверьтесь с документацией и если параметр программирования A6 отвечает за парную работу, то переключите в 0-канал данных станет работатать пошустрее. 2. Какая этажность запрограммирована в станции управления, нет пропущенных этажей? Обычно прошивки на УЛ не путают этажность. Запишите в NVRAM 10=4, в информации о лифте в программе MpultPro пропишите нестандартное наименование этажей если это имеет место быть. 3. По п.4 - 91=1 записывали, совсем не видит изменение режима работы лифта? 4. ABL к 302 концу подключать имеет смысл только с УКСЛ "Обь", в остальных случаях это мало чем поможет в отображении динамики, будет желтая стрелка в обе стороны сразу. Ну и как всегда общая рекомендация-запись в блок самой свежей прошивки с сайте с обязательным Default NVRAM. Отпишитесь о результатах. Также можно попробовать проконсультироваться в ЦПКБ по лифтам-не очень охотно идут на контакт, но на письма отвечают. |
Van Gog |
11.9.2015, 16:22
Сообщение
#253
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 657 Регистрация: 28.4.2006 Пользователь №: 27 |
Спасибо за помощь, но всё уже было сделано изначально:
1. 302й не подключал - УКСЛа нет; 2. Прошивка 4.1.6; 3. 18=85, 10=4, 91=1, 94=0. Возможно есть смысл подключить РД, но к счёту этажей это отношения (IMHO) не имеет. -------------------- Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
********** Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал. ********** "Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист). ********** Опыт приходит сразу после того, как он был нужен... |
revit |
11.9.2015, 21:46
Сообщение
#254
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
302 даёт сигнал движения которого нет в порту и это помогает жить не только алгоритму уксл но и остальным требующим достоверного сигнала движения а не вычисленного с задержкой, в частности проверке ггс при 94=1, 34,35=0 .
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
АлексейК |
27.7.2016, 18:05
Сообщение
#255
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 10.7.2015 Из: Энгельс Пользователь №: 7 004 |
Здравствуйте уважаемые.
Есть лифты не выводящие данные диагностики на экран диспетчера (всё время горит "стрелка", ГГС есть). По словам эл.механика эти лифты изначально предназначались для работы в группе. По факту установлены по одному на подъезд. Если переводить их на групповую работу, диагностика на экран поступает, но лифт уходит в аварию как только кто-нибудь из жильцов держит дверь, а второй его пытается вызвать. В итоге перевели лифт на одиночную работу, так в аварию не уходит, но и диагностики нет. Лифт УЛ, плата ПУ-2, процессор УИРФ.467361.010. Стоит ЛБ УЛ/УКЛ 6.0 Я так понимаю вопрос решается заменой процессора? Или можно как-то перепрошить существующий? Если замена, то на какой нужно менять? |
revit |
27.7.2016, 18:18
Сообщение
#256
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
ПУ-2 редкий зверь.....
тут поможет или разработчик или непосредственно тот кто с такими уже разбирался в плане подключения Лб6. Знаю одного и у него каким-то образом решился вопрос с диагностикой, хотя изначально на нескольких ПУ-2 тоже не работала. Там на плате перемычки есть и вроде с ними игрались, но нужно точно знать их назначение. В записях нашел: 5-6= подпольник и группа 4-7= разрешение программирования Для работы последовательного канала диспетчеризации параметр А6 системы управления лифтом нужно установить в "1". Частота обмена по последовательному каналу должна быть равна 6800 бод. Сам я ПУ-2 живьем не видел даже. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
poiZon |
19.9.2016, 15:05
Сообщение
#257
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 14.6.2012 Пользователь №: 6 661 |
|
Громовой Александр |
20.9.2016, 0:26
Сообщение
#258
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2006 Из: Нижневартовск Пользователь №: 33 |
Сначала по сообщению #255:
1. Что есть "стрелка"? 2. Не имеет значения, предназначались ли эти лифты для работы в группе. Система управления с платой ПУ-2 программным способом переключается с групповой работы на одиночную. 3. Что значит: "Лифт уходит в аварию"? 4. Лифт у Вас не УЛ, а УЛ(М). 5. Перед тем, как что-либо делать с процессором, надо определиться, какая версия ПО (программного обеспечения) установлена сейчас. Имеется ввиду, какая дата (например, 12.04г.) или, если есть, версия ПО (например, в4). 6. Перепрошить не получится - разработчик никогда Вам не отдаст файл прошивки, а в микроконтроллере установлен бит защиты от чтения. Теперь о том, что мне известно: Для наличия возможности программирования на плате должна быть установлена перемычка 4-6. Отсутствие перемычки 5-7 должно приводить к автоматической установке параметра А6 в 0 (одиночная работа), параметра b2 в 0 (датчик 15 кг отсутствует), параметра b3 в 0 (датчик 110% отсутствует) и к отсутствию режима "фиктивной" погрузки. Изначально я на лифте с неподвижным полом столкнулся с ПО УИРФ.467361.010, датированным июлем 2004 года (07.04г.) и с ПО УИРФ.467361.010, датированным декабрем 2004 года (12.04г.). В те годы версионность разработчик ПО (Э-лифт) не поддерживал. Назову эти версии "старое" ПО. Для "старого" ПО характерна необходимость программирования всех параметров без исключения. Если при программировании пропустить хотя бы один параметр, то после отключения и повторного включения лифта все параметры вернутся к исходным значениям до программирования. Сначала был подключен ЛБ6.0 к ПУ-2 (без перепрограммирования платы). При этом красный светодиод на ЛБ6.0 погас, но в последовательный канал никакой реальной информации (например номер этажа) не передавалось и присутствовали сообщения "Отсутствует напряжение в цепи управления" и "Отсутствует связь с MCS". На плате ранее была перекушена перемычка 5-7. Параметры в тот момент имели заводские значения: А1=01 А2=24 А3=01 А4=01 А5=20 А6=00 А7=08 А8=08 А9=04 b1=06 b2=01 b3=01 b4=48 Потом были изменены: параметр А2=09 (верхняя остановка) - его можно было не менять, УЛ(М) со "старой" версией ПО не обращает внимание на несоответствие А2 и реальной верхней остановки; а также b4=69 (скорость последовательного канала 6900 бод). Параметр А6 (одиночная/групповая работа) был оставлен неизмененным 0 (одиночная работа) - в "старой" версии ПО параметр А6 не оказывает никакого влияния на работу последовательного канала. Перемычка 5-7 осталась перекушена. В результате (после изменения скорости последовательного канала) последовательный канал заработал также, как на УКЛ(МПУ) и на УЛ(ПУ-3). Также я сталкивался на таком же лифте с неподвижным полом с ПО УИРФ.467361.010-1 (в одном процессоре без внешней ПЗУ), датированным апрелем 2016 года (04.16г.), с версией в4. Назову эту версию "новое" ПО. Для "нового" ПО характерно программирование как на УКЛ - параметры автоматически сменяются на индикаторе и можно программировать не все (выборочные) параметры. В "новой" версии последовательный канал работает только при А6=01 (групповая работа) и b4=69 (скорость последовательного канала 6900 бод). Поскольку в "новой" версии ПО при значении параметра b2=0 (датчик 15 кг отсутствует) автоматически сбрасывается А6 в 0 (одиночная работа), то для лифта с неподвижным полом "новое" ПО хуже "старого". Таким образом, нужно знать версию (или дату) ПО, значение параметра b4 и какой пол в кабине лифта (подвижный/неподвижный). -------------------- С Уважением
Громовой А.Н. |
Alex |
4.10.2016, 23:16
Сообщение
#259
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
Сегодня включили 4 новых двухскоростных УЭЛ с ПО УИРФ.467369.041 в9 от 12.15 г. Кабина проходная, этажи 0-9. ЛБ 6 СМ3, прошивка 5.2.2. Дом ещё не заселён, подъезды заперты на ключ. Все лифты показывают незакрытые двери шахты и кабины. Долго сидел на одном. После включения питания платы управления через полминуты стандартно на тулсе появляются 6 первых палок по F4. Если лифт двигается не на всю высоту (скажем через 5 этажей), открывает двери, пауза, закрывает, то на тулсе ничего не меняется. Если он проедет всю высоту и откроет двери, то тулс покажет, что двери открылись. Далее что бы ни происходило - всё равно ДК и ДШ по тулсу открыты. Несколько раз проехал от конечной до конечной, дабы в диспетчерской посмотреть эти полные прогоны, ну или хотя бы что двери закрыты. И вот что интересно: проезжая вниз мимо 6 этажа ЛБ вдруг сообщает: "питнадцатый этаж". Фразы не корректировал. Сделаю в ближайшее время. Это надо из-за нулевого этажа. Почему-то в этой версии значительно изменено пользование кнопками в режиме программирования, есть дополнительные символы в виде скобок. В документации, что в комплекте, этого нет. Нет и параметра АА, о котором краем уха что-то слышал. О дальнейших экспериментах отпишусь.
-------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
Виноградов |
4.10.2016, 23:24
Сообщение
#260
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 19.3.2011 Из: г. Самара Пользователь №: 6 414 |
Alex, по информации от Олег Владимировича разработчик в Э-лифт внедрил новый расширенный протокол для диспетчеризации, в нем достаточно много новых кодов ошибок, которые пока не получает ЛБ и не отображает. Остается дело за малым, но Э-лифт его пока не передал этот протокол в ЛКДС... со своей стороны мы можем помочь процессу только проявив заинтересованность в процессе и направив письма от имени своей организации в Э-лифт с описанием возникающих проблем в эксплуатации свежих станций управления УЭЛ. А описанные признаки только и свидетельствуют о некорректности обработки получаемой от станции информации.
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 2:23 |